
全新传祺向往S9乾崑于9月19日正式上市了,官方指导价22.99万元起。
这款插电混动中大型SUV提供5座/6座两种布局,全系标配华为乾崑ADS 4.0 Max高阶智能驾驶系统、鸿蒙座舱5.0及44.5kW·h宁德时代骁遥电池,CLTC纯电续航达252公里。
我们将从实际使用场景出发,解析它是否真的能重新定义30万内智能SUV的价值标准。22.99万的起售价看似进入众多新能源车的混战区间,但传祺打出了“全系满配智能硬件”这张王牌。
即便选择入门版,你得到的依然是29个感知硬件(含激光雷达+4D毫米波雷达)和华为ADS 4.0 Max系统。这意味着用户无需纠结选装包,也不需要为“要不要上智驾版”而焦虑。
展开剩余81%从家庭用户的角度看,这种“一步到位”的配置策略,显著降低了高端智能驾驶功能的体验门槛。
新车特性:
外观设计哲学:硬朗与科技的平衡术
S9乾崑采用广汽“藏锋于润”设计语言,封闭式前脸+贯穿灯带保留了新能源车的科技感,而梯形进气格栅和棱角分明车身线条(长宽高5060/1950/1760mm,轴距2930mm)又赋予了它硬朗的气场。
最值得留意的是尾部的9英寸后方灯语屏,它不仅是设计亮点,更是一个有趣的社交工具:在接送孩子放学时,可通过预设灯语显示“等我一下”;露营时又能化身氛围灯组。
这种将科技与情感场景结合的设计,比单纯追求“未来感”更契合家庭用户的需求。
智能驾驶:华为ADS 4.0 Max的全场景赋能
全系标配的华为乾崑ADS 4.0 Max,堪称S9乾崑最核心的竞争力。
从硬件配置来看,192线激光雷达+4D毫米波雷达的组合,理论上可应对90%以上的城市和高速场景。而对用户来说,真正有价值的不是参数,而是这些功能如何融入日常使用:
城区通勤:NCA领航辅助可处理无保护左转、拥堵路段加塞等复杂场景; 家庭出游:全维防碰撞系统CAS 4.0能提前识别横穿马路的行人或宠物; 停车焦虑:车位到车位领航支持从地库入口自动泊入指定车位。值得注意的是,相较于理想依赖视觉+高精地图的方案,华为ADS 4.0 Max的感知冗余设计对城区复杂路况的适应性可能更优,尤其是在施工路段或恶劣天气下。鸿蒙座舱:跨设备联动的生态体验
这次升级鸿蒙座舱HarmonySpace 5.0的核心优势在于“无缝流转”:手机导航地址可一键同步至车机;回家前通过车机控制家中空调;甚至可在车屏上继续观看手机上的视频。
这种生态协同能力,对于已被华为生态“包围”的用户(如使用华为手机、手表、智能家居的家庭)极具吸引力。
在实际体验中,27英寸W-HUD+15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表的组合,确保了信息分屏显示不干扰主驾驶视线,这对需要同时关注导航和后排孩子的妈妈群体尤为友好。
座舱舒适性:全家出行的“移动客厅”
S9乾崑提供5座/6座版本,其中6座版第二排独立座椅支持148度调节(接近半躺姿态),配合17.3英寸吸顶屏和折叠桌板,可瞬间变为“儿童娱乐空间”或“移动办公舱”。
全系标配的前排座椅通风/加热/按摩,以及高配车型的副驾零重力座椅(带18点按摩),明显瞄准了家庭场景中常被忽略的“驾驶员关怀”,毕竟,照顾好开车的爸爸/妈妈,才能让全家出行更和谐。
性能与续航:没有焦虑的混动方案
新车的动力系统,搭载的是1.5T插混系统+双电机四驱(综合功率368kW)、6.68秒破百的性能,对于家庭SUV来说已属过剩。
真正值得关注的是其44.5kW·h大电池带来的252km纯电续航,这意味着在城市通勤场景中,用户完全可以把它当作纯电车使用(按日均通勤30km计算,每周仅需充1-2次电)。
而3C快充加持下,从30%充至80%仅需15分钟,即使用于跨城出行,补能效率也接近纯电车型。
值得一提的是,智能预瞄魔毯悬架+ASTC 2.0鹰爪系统的组合,有效抑制了SUV过弯侧倾和刹车点头,提升了全家出行的舒适性。
竞争对手:它究竟切中了谁的需求?
与理想L6相比,S9乾崑在智能驾驶硬件标配策略上更彻底;与问界M7相比,它在设计新鲜感和空间灵活性上占优;与岚图FREE相比,其鸿蒙生态和续航表现更具吸引力。
更重要的是,它抓住了家庭用户的两个核心痛点:一是拒绝“选配陷阱”,全系标配顶级智驾;二是强调“全员关怀”,而非仅聚焦于后排乘客。
如果你是一个追求科技平权、又希望每位家人都被照顾到的用户,S9乾崑可能是一个更均衡的选择。
总结:它适合什么样的用户?
传祺S9乾崑的出现,本质上是对“家庭智能SUV”价值标准的重新定义:科技配置不应按付费分层,体验品质必须覆盖全员。它最适合那些:
认可华为智能生态、希望获得完整智驾功能的家庭; 对纯电续航有要求,但又不想有里程焦虑的实用主义者; 注重全员出行体验、拒绝“司机位凑合”的细节控。当然,是否值得入手,还需经历实车体验和市场验证,但至少,它让25万级智能SUV的竞争,多了一个全员满配的新选择。
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